diaphragme de frein pneumatique
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Diaphragme en caoutchouc T24
1. Matériaux de base NBR et NR modifiés, notamment grâce à l’utilisation de plastifiants à faible volatilité et résistants au froid. 2. Effectuer des tests de flexion dynamique à basse température à -40 °C comme ceux décrits dans les normes ASTM/ISO ou selon les procédures de validation du fabricant pour s'assurer que le diaphragme ne devient pas dur ou cassant en raison du froid extrême. 3. Physiquement, le diaphragme de la chambre de frein pneumatique conserve sa résistance mécanique même à des températures très élevées.
Diaphragme en caoutchouc t24 diaphragme de chambre de frein pneumatique diaphragme de chambre de frein diaphragme en caoutchoucEmail Détails
