Dalian Yida Precision Rubber Products Co., Ltd.

Supprimer le moteur à combustion ne supprime pas le caoutchouc du véhicule. Cela modifie simplement les zones d'interaction du caoutchouc et la gravité des défaillances. La consommation de carburant et d'huile moteur diminue avec une motorisation électrique à batterie, tandis que l'allongement du périmètre de la batterie, les circuits de refroidissement et les connecteurs haute tension créent de nouvelles interfaces d'étanchéité.

Le premier croquis montrait un joint simple. La version suivante ajoutait deux ergots de positionnement, une lèvre de décompression, trois joints d'étanchéité, une charnière flexible et une languette de préhension pour le robot. Chaque modification supprimait un élément ou une opération. Ensemble, elles ont créé un problème de moule et d'inspection que le devis initial n'avait pas anticipé.

En suivant la chaleur du liquide de refroidissement, l'humidité et les charges de l'assemblage à travers les connexions autour d'une batterie et d'une boucle électronique de puissance Le circuit de refroidissement d'un véhicule électrique ne se contente pas d'évacuer la chaleur. Il passe à proximité des connexions haute tension, des cellules de la batterie et des composants électroniques de puissance sensibles.